
япония, поезд, окно, море
япония, поезд, окно, море
япония, поезд, окно, море
япония, поезд, окно, море
япония, поезд, окно, море
япония, поезд, окно, море
япония, поезд, окно, море
япония, поезд, окно, море
япония, поезд, окно, море
япония, поезд, окно, море
япония, поезд, окно, море
япония, поезд, окно, море
япония, поезд, окно, море
япония, поезд, окно, море
япония, поезд, окно, море
япония, поезд, окно, море
япония, поезд, окно, море
япония, поезд, окно, море
япония, поезд, окно, море
япония, поезд, окно, море
япония, поезд, окно, море
япония, поезд, окно, море
япония, поезд, окно, море
япония, поезд, окно, море
япония, поезд, окно, море
япония, поезд, окно, море
япония, поезд, окно, море
Один блогер сделал красивые снимки, Внутреннего моря и север Сикоку в Японии, не выходя из поезда.
Япония, как известно, поражает, пленяет, привлекает, шокирует и вдохновляет, в немалой степени количеством пафоса в путеводителях и отчётах. Иногда это оказывает отрицательное влияние даже на самые, казалось бы, серьёзные источники.
Есть в Японии такая знаменитая туристическая достопримечательность – великий мост Сэто, самый длинный в мире двухъярусный мост, соединяющий острова Хонсю и Сикоку прыжками по мелким островкам внутреннего моря Сэто. Так вот, казалось бы, 21 век. Даже если никогда не бывал в Японии, можно посмотреть на мост со спутника в интернете, замерить длину и посчитать количество секций.
Если посмотреть в Википедию, то можно обнаружить следующие: русская Википедия сообщает, что длинна моста составляет 37.3 км, а количество секций в нём – 6. Английская и вместе с ней французская Википедия считают, что мост состоит из 11 секций общей длинной 13.1 км. Ну и, наконец, сами японцы пишут в японской Википедии, что количество секций 10, а общая протяжённость 12.3 км (или 9376 метров, если считать только надводную часть). Будем считать, что это всё неважно. А важно то, что лучший способ увидеть самую настоящую Японию – это увидеть её из окна поезда.